社會(huì)共治，讓“霸座丑行”無所遁形

文/高祎棣

近期，與“霸座”相關(guān)的新聞屢次見諸于媒體，先是“高鐵霸座男”孫某搶占女乘客座位，再有“霸座大媽”無票強(qiáng)占座位、抓傷勸阻乘客，高鐵“霸座女”強(qiáng)詞奪理持過道車票搶占車窗座位。隨后，“霸座大叔”、“霸座大爺”、“霸座外國(guó)人”陸續(xù)登場(chǎng)，霸占9月的“頭條”，引發(fā)了社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注。筆者認(rèn)為，“霸座”雖然只是極少數(shù)人的個(gè)體行為，但這些行為卻與當(dāng)代文明社會(huì)所倡導(dǎo)的社會(huì)主義核心價(jià)值觀格格不入，從這個(gè)角度看，霸座問題不應(yīng)當(dāng)被無視。

長(zhǎng)期以來，在各類公共交通工具上，類似“霸座”的不文明行為又雙叒叕，無一不讓人汗顏、令人不齒。霸座主角從男博士到女博士，從年輕人到老年人，從中國(guó)人到外國(guó)人，霸座男女身份年齡各異，但共同特點(diǎn)是，完全忽視社會(huì)規(guī)則和公共道德。這些人不止缺失文明素養(yǎng)，背后還有著支撐自己丑行的錯(cuò)誤價(jià)值觀，于是就出現(xiàn)了“誰說這個(gè)位置是你的”、“我弱我有理”的奇談怪論。“如果對(duì)規(guī)則失去敬畏，就容易制造出是非；如果對(duì)規(guī)則失去維護(hù)，就會(huì)讓違規(guī)者肆無忌憚。”人們對(duì)不正常行為的習(xí)以為常，實(shí)質(zhì)是懲治力度不足、執(zhí)法人員的長(zhǎng)期疲軟。200元的罰款不值一提，180天的黑名單禁坐對(duì)于不常坐火車的人來說也并非大事。迄今為止，連續(xù)四起全國(guó)聞名的霸座事件中，無一位乘警施行《治安管理處罰法》中的強(qiáng)制拘留措施，這往往使違法者氣焰囂張，守規(guī)者被迫忍讓，映照出當(dāng)下社會(huì)管理的種種缺陷。

文明需要積累，很多不文明與無知相伴生。當(dāng)然，想要在短時(shí)間內(nèi)徹底杜絕霸座現(xiàn)象，是非常難的，只有社會(huì)共治，方可叫停“霸座丑行”。

當(dāng)下輿論中人們同仇敵愾的譴責(zé)聲浪，本身也有其約束意義。我們可以看到，在每個(gè)人都是自媒體的時(shí)代，不文明行為有了更多的曝光機(jī)會(huì)，引發(fā)眾多網(wǎng)友的感同身受、憤怒聲討，這顯示出人們對(duì)社會(huì)生活的關(guān)注，對(duì)于通過法律手段有效懲治無德違法者的強(qiáng)烈期待，更大程度上代表了中國(guó)人真正的普遍素質(zhì)。從這個(gè)角度看，筆者贊同媒體對(duì)“高鐵霸座”這種不良現(xiàn)象的曝光，以形成“老鼠過街人人喊打”的態(tài)勢(shì)，但單靠“公道自在人心”當(dāng)然無法說服公眾，以暴抑暴也并非治理良策。倘若只是通過訴諸網(wǎng)絡(luò)暴力、披露個(gè)人隱私來懲治違規(guī)，不僅對(duì)夯實(shí)規(guī)則意識(shí)于事無補(bǔ)，反而會(huì)增加社會(huì)戾氣，落得以子之矛攻子之盾的口實(shí)。在高鐵霸座男新聞下，一網(wǎng)友評(píng)論“眾籌斷其雙腿”，此評(píng)論下竟有11000多次點(diǎn)贊，775人參與評(píng)論。對(duì)于過錯(cuò)方，懲罰批評(píng)是必要的，但我們不應(yīng)該一棍子打死，盲目地把他們放到對(duì)立面，應(yīng)該懲前毖后，用規(guī)則來維護(hù)規(guī)則，才能讓“座霸”心服口服，彰顯文明水平。

網(wǎng)絡(luò)輿論的力量終究有限，靠媒體輿論先行，固然能解決個(gè)例，但終究只是頭痛灸頭，腳痛灸腳，制止霸座行為，仍需制度的力量。因此，完善相關(guān)懲處機(jī)制，確保相關(guān)執(zhí)法者、管理者積極履行責(zé)任勢(shì)在必行。霸座行為并非法律的真空地帶。在法律懲治方面，《治安管理處罰法》第二十三條規(guī)定：“擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者200元以下罰款；情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。”由此得知，“霸座”屬于擾亂公共交通秩序，已涉嫌違法，鐵路公安機(jī)關(guān)可以依法追究其法律責(zé)任，對(duì)潛在的霸座者起到威懾和警醒作用。筆者以為，不提高違法成本、不加大懲處力度，對(duì)違規(guī)者很難形成震懾力，無法讓心存僥幸者“望而卻步”，讓以身試法者“懸崖勒馬”。國(guó)家應(yīng)大力延長(zhǎng)“禁乘”時(shí)間，擴(kuò)大“禁乘”范圍。將禁乘時(shí)間延長(zhǎng)至一年甚至更久，將禁乘范圍從高鐵推廣到大巴、飛機(jī)等出行工具，讓違規(guī)者明白，一旦上了黑名單，那將是真正的“寸步難行”。

相關(guān)執(zhí)法者、管理者，應(yīng)走在媒體前面，硬起手腕，積極捍衛(wèi)法律規(guī)則，才能對(duì)霸座等違法現(xiàn)象釜底抽薪。如果仍是掛一漏萬式選擇性執(zhí)法，那么丑行不會(huì)真正有改觀，僅僅是讓看客暫時(shí)平復(fù)情緒。我們看到的是，由于執(zhí)法者、管理者的長(zhǎng)期疲軟，霸座行為在頻頻發(fā)生，不服管理的現(xiàn)象也在上演。2018年10月7日晚，鄭州東站因乘客不按車票站點(diǎn)下車，車廂被無票乘客擠爆，導(dǎo)致列車無法運(yùn)行。乘務(wù)員高喊：“這是違法的，請(qǐng)沒有座的趕緊下車，車走不了。”盡管乘務(wù)員一再勸說警告，乘客仍無動(dòng)于衷。可見，相關(guān)處罰不能僅停留在事后處罰，對(duì)無理霸座者、不服勸說者，執(zhí)法人員要“該出手時(shí)就出手”，責(zé)令其立即糾正，對(duì)于不接受勸導(dǎo)繼續(xù)對(duì)抗者，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)采取強(qiáng)制措施，并載入失信人黑名單予以懲戒。只有這樣，才能讓潛在違規(guī)者心存敬畏，才能弘揚(yáng)崇尚規(guī)則、講求文明的新風(fēng)正氣，在全社會(huì)營(yíng)造文明出行的良好氛圍，教育引導(dǎo)每一個(gè)乘客加強(qiáng)自我約束，提升個(gè)人道德修養(yǎng)。

規(guī)范和約束這種貌似小惡的行為，不僅關(guān)系到社會(huì)公共秩序，也關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明素養(yǎng)，因此，需要社會(huì)各方發(fā)力，達(dá)到共治局面，讓失德違法現(xiàn)象無所遁形。讓遵守規(guī)矩、講文明的人受到保護(hù)，讓違反公德、不文明者受到制約，才是對(duì)社會(huì)正義、公序良俗的最好維護(hù)。